Какво да направите, ако шкафът за високоволтови комутатори не успее
Feb 19, 2021
1. Неизправност на контролния превключвател или отворена верига
Когато управляващият превключвател е повреден, така че веригата не може да бъде затворена и управляващата верига е изключена и веригата е отворена, проявите на неизправност са, че двигателят не се върти и няма напрежение в двата края на двигателя. Методът за търсене е да се измери напрежението или съпротивлението с мултиметър. Методът за измерване на напрежението е, че когато управляващата верига е под напрежение, мултицетът се настройва в диапазона на напрежението. Ако има напрежение (с изключение на понижаващия компонент), има точка на отворена верига между двете точки за измерване. Когато използвате метода за измерване на съпротивлението, трябва да се обърне внимание на включването / изключването на байпаса. Ако има байпас паралелна верига, единият край на тестваната верига трябва да бъде изключен.
2. Неправилна настройка на превключвателя за движение
Крайният превключвател е краен превключвател, който контролира позицията за съхранение на енергия на двигателя. Прекъснете мощността на двигателя, когато двигателят е на място. Ако ограничението е твърде високо, енергийното съхранение на механизма е пълно. Явлението на неизправността е: двигателят не спира при празен ход и индикаторът за акумулиране на енергия не свети. Само чрез отваряне на контролния превключвател (HK) двигателят може да спре. Когато регулирането на границата е твърде ниско, двигателят ще спре, преди да се напълни акумулаторът на енергия. Превключвателят не може да бъде затворен поради недостатъчно съхранение на енергия. Методът за регулиране на границата е ръчно да съхранявате енергия бавно, за да намерите правилната позиция и да я затегнете.
3. Неизправност на двигателя
Ако намотките на двигателя са изгорени, ще има особена миризма, дим, изгорял предпазител и др. Ако има напрежение в двигателя, двигателят няма да се върти. Възможно е повреда като падане на въглеродна четка или силно износване. Методът за определяне дали това е повреда на двигателя е да се измери напрежението и съпротивлението в двата края на двигателя или да се замени с друг добър двигател за проверка.
